在可能的几百年里，柴油车密度机生育商来设计了十多种柴油车密度机。考虑到比较好地延长大家儿对打着机的熟悉掌握和认知，我国即将明确每个人种打着机。内然机是顺利通过气态或气态燃剂与混合式气态混和后直接进到汽缸里的髙压烧燃室引起的。不是种从无机化学能改换为合情合理机戒能的重工业生育动力。

V型6缸发动机

四个汽缸平均分配2组V字格局，优越性是不同汽缸相互之间协调，躁音低，运行安全稳定。V6汽车发动因段长度和高强度产品规格小，格局比较便捷的，相对于的坏处是的技术相对于有难度，生产成本相对高。

V型8缸发起机V型8缸热车机和6缸的搭建就是样的，仅有6个活塞杆，3个汽缸分解成2组V形排列顺序。V10评测，10热车机的净含量更轻，面积更小，但热车机公率范围很大，占有比率更小V10的成本预算较低，以至是都基本特征车系的优化热车机最简单的方法，在商用车子的采用率也很高。

V型10缸热车机V10结构设计上与V6.V8热车机是相像的，仅有热车机时间间隔更久，排量更强些，保存更强些，制造出更很复杂。

V型12缸发动机

V型起思想阀值，其体积基本上是民私车系还可以经受的非常大值，其基本特性也可达了运转阀值，可以V組裝泄压阀后，起思想的热效率基本上超越了V12运转上限，成本预算也较低，但是现在的中国V起思想大部位已转变成各种各样豪房公司旗舰版越野车型的精神装配。