活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站汽轮机连杆 (1) 连杆高强螺帽断：连杆高强螺帽是專用件，不能够自由选择选购另一个素材来替换。凡因烧瓦招致发兰后的高强螺帽或经六次这紧松后用的高强螺帽应修改新件。连杆高强螺帽破裂的原故多见为防松扭力过高，使高强螺帽接连遭受特别严重冲洗而破裂。 此刻高强螺帽头与连杆盖按相处面上的变形通畅的划痕。若找到连杆比较大的被烧发兰，则是由于烧瓦引发高温高压招致高强螺帽素材变质而致。

(2) 连杆火塞销衬套换洗后（需要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔施用。铰孔时更好是把连杆放置在立 钻或立镗上稳定调节衬套孔立式度后就可以铰，反之连杆大的花销项目孔与衬套孔服务中间线平 行度可能超差。

(3) 下类现象时的连杆无法再选用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅进而损伤厉害者。 信息提示：当做烧连杆瓦，从连杆瓦本质的品质来 讲，其主要是生产制造图片尺寸对不上合特殊要求，使相互听取时候过 小而会造成。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这1块是被祛除的，即瓦的两端极度比中央部 位薄。轴瓦良好率并不一定也可以试检。具体方法是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面抹上红丹粉，转 一会曲轴。卸下来诊断轴瓦，0.3与15部件战士不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15部件应受磨，否 则事实证明该处生产制造空位过小，致使相互听取时候过小。 改善依据：用180目的性水砂纸轻抛选用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

连杆式的连杆式环上方铲缸或烧伤或龟裂，病因多数为喷油器雾化吸入差，乃至诞生 滴重油（喷咀卡、启闭油压机低于正常），喷油方向过大，长的时间过载低速度温度运转，发动机积碳过多时，散热器不好等。

(2)发动机缸筒杆式环卡孔：理由大致为发动机缸筒杆式环与环槽轴径时候过小，发动机缸筒杆式环槽工作不一致合 大小需要，发动机缸筒杆式身边窜气发动机积碳特别严重。

3．火塞环(1)火塞裙部损伤：缘由大多以起思想起思想汽车机油润滑系统不合格品、起思想起思想汽车机油保压喷洒差（起思想起思想汽车机油负压偏高 或喷钩油孔不畅，非增油压机机无该设备）、起思想机温过高而致。火塞的火塞环上侧铲缸或烧伤或分裂，缘由大多以喷油器雾化吸入不到位，甚至是发现 滴柴油发动机（喷头卡、已经打响油压机偏高），提供的油维度过大，长日子超员低速行驶中高温做工作，积 炭不能，散热性能不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环中期破损，构成缸体内的窜气（此时此刻防御反应内的排放物压为不断增强，口呼吸器窜 大烟）及窜液压油上燃燒室（排气口管排蓝烟，耗液压油显然变多），其具体其原因是进气不无残留，长日期超员运动及长日期中速运动。突然之间刚重换件也会出现了各种迹象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未互相了解好，岗位两段日期能有所变好。   (2)活赛环断，其主观原因先是因活赛环卡去逝，活赛环再是不能螺杆旋转，此时该缸窜气窜液压油更比较严重，做工作越发越差，早以使活赛辊道窑而剪断。 

顶博电力提醒用户：静音电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.sdgloriouslaser.com/