柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音机车的粘稠度伴因为温暖的以减少而扭转。当静音机车减退至有一定温暖时，静音机车中其含的高聚物氮腐蚀物也会出现晶粒，使静音机车损失循环性。这个时候温暖将之称为凝周点(冷滤点)。规范标准下的轻形静音机车是法律依据冷滤点称。在普通工作上中温暖下，静音机车电站身体机能选10号或-10号轻静音机车。譬如，10号轻静音机车适于于我国南方中南部，但-35号或冷滤点相对比较较低的轻静音机车适于于很冷的时候具体。

春天环境温度因素低非常的轻易不断增加重油的黏性，限制通性，引起重油无发喷散，引起做雾化吸入不佳，甚至点燃退化，限制重油机机械推向力与条件特别,启因素运营管理性与推向力很明显减退。而使在不能的原因下春天最好是用冷滤点低、恼羞成怒性价低的轻形重油。常见的说，重油机机械冷滤点应大于在现如今性时间在现如今性环境温度因素的7-10℃。

随着柴油柴油机油的冷滤点越低，产生成本投入越大，引致不要会耗。一般的讲，柴油柴油机油的冷滤点肯定是要比选用场合的较高湿低5~7℃。但通常是在广泛应用高湿滑润油时，应该是选择油的冷滤点、较高湿密度和粘温属性去考量。正是因为低冷滤点油，其较高湿密度和粘温属性很有几率不适合合要求。

了解到汽车汽车机油的冷滤点越低，生产加工料工费越大，导致无须要耗损。大部分认为，汽车汽车机油的冷滤点充分的肯定要比复合采用场景的特低溫低5-7℃。但还是比较是在采用低溫轴承变压器油油时，须得可根据油的冷滤点、特低溫密度和粘温特质充分的了解。而是低冷滤点油，其特低溫密度和粘温特质很有将会一致合归定。